Gazetopedia.plwersja beta

(...) Najważniejszym elementem pakietu będą poręczenia (gwarancje) skarbu państwa w wysokości 810 mln zł (upraszczając, taką sumę kredytów będzie żyrowało państwo).

(...) Pomoc publiczna - stwierdził UOKiK - jest dla stoczni niezbędnym warunkiem przeżycia (firma utraciła płynność finansową, osiągnęła wysoką stratę), stąd należy ją uznać za uzasadnioną. Skąd taka sytuacja? Główne przyczyny według Urzędu to:

- powiększenie mocy produkcyjnych o Stocznię Gdańską;

- silna konkurencja na rynku;

- podpisanie kontraktów na wiele nowych typów statków;

- umocnienie się złotego wobec dolara;

- niewystarczające tempo obniżki kosztów działalności.

Gwoździem do trumny okazał się upadek Stoczni Szczecińskiej. Banki przestały ufać tej branży i Gdynia straciła zdolność do pozyskiwania kredytów - mimo że przez cały 2002 rok spłacała wszystkie kredyty zaciągnięte na budowę statków (771,2 mln zł).

Teraz gdyńską stocznię czeka zaciskanie pasa. Ma się skoncentrować na kontraktowaniu statków, których budowę dobrze opanowała, np. kontenerowców, samochodowców ro-ro i gazowców LPG. Wydajność ma się radykalnie podnieść, koszty dostaw i projektów - obniżyć.

Największa zmiana wiązać się będzie z ?trwałym ograniczeniem zdolności produkcyjnych?. To oznacza cięcia w zatrudnieniu. W pierwszej kolejności dotkną one pracowników zatrudnionych na stanowiskach nierobotniczych (...).

Dla ?Gazety?

Janusz Lewandowski, poseł PO, były minister przekształceń własnościowych

Nie znam jeszcze zbyt wielu szczegółów planu, ale jak pan mi mówi, że podwyższony zostanie kapitał stoczni, udzielona zostanie pożyczka i umorzone zostaną należności, np. wobec ZUS, to myślę, że realizuje się plan poprzedniego prezesa Stoczni Gdynia Janusza Szlanty, ale z pewną nadwyżką. Z nadwyżką, która wynika z upływu czasu. Ze zwłoki spowodowanej tym, że dla rządu priorytetowe było kilka miesięcy temu usunięcie menedżera, a nie załatwienie problemów stoczni.

Not. SLA